Российский союз автостраховщиков (РСА) выдвинул инициативу по реформированию системы натурального возмещения в рамках обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Как сообщает ОКА-ФМ, данное предложение призвано изменить подход к компенсациям, увеличивая количество ремонтов автомобилей вместо денежных выплат.
Глава РСА Евгений Уфимцев сообщил, что представители страхового сектора поддерживают упрощённую версию законопроекта, который нацелен на то, чтобы значительно повысить долю ремонтов автомобилей. По статистике, в прошлом году лишь 6,1% случаев по ОСАГО завершились непосредственным ремонтом, в то время как большинство пострадавших получили денежные компенсации.
Ситуация осложняется тем, что в последние годы участились случаи, когда страховщики, вынужденные выплачивать суммы, превышающие установленный лимит в 400 тысяч рублей, обращаются в суды. Чаще всего к этому прибегают автоюристы, которые выкупают у пострадавших право на получение возмещения, в то время как сами владельцы автомобилей остаются с небольшими выплатами. Судебная практика нередко идет навстречу таким сверхлимитным требованиям, когда у страховых компаний возникают сложности с организацией ремонта.
Согласно действующему законодательству, на восстановление автомобиля отводится 30 дней, однако из-за проблем с поставками запчастей этот срок зачастую не соблюдается. Кроме того, многие клиенты предпочитают избегать использования б/у деталей, что дополнительно усложняет процесс ремонта и увеличивает его временные рамки.
В новом законопроекте предусмотрено, что право на получение компенсации будет иметь только сам пострадавший или его законный представитель, например, родственник. Это нововведение позволит исключить случаи, когда автоюристы затягивают процесс ремонта, не посещая СТО вовремя или требуя дополнительные документы, что может привести к истечению 30-дневного срока для подачи иска в суд.
Также в документе предлагается увеличить максимальный срок ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней. Это решение обусловлено увеличением времени доставки запчастей, что стало следствием санкционных ограничений. Указанные изменения уже прошли первое чтение в Госдуме и находятся на стадии подготовки к дальнейшему обсуждению и доработке.
